Auteursarchief: FbRA

Verkiezingen Dijk en Waard

Op 24 november zijn er in Langedijk en Heerhugowaard vervroegde gemeenteraads-verkiezingen voor de nieuwe fusiegemeente Dijk en Waard, die op 1 januari 2022 van start gaat. Als Fietsersbond zijn we bezig geweest met het lezen van partijprogramma’s en hebben we geprobeerd partijen te benaderen om onze fietspunten onder de aandacht te brengen.

Dat laaste is maar ten dele gelukt en gaat moeizaam. We doen het op dit moment met 3 fietsactievelingen; Rob uit Langedijk, Pieter uit Heerhugowaard en Jan-Kees die vanuit Alkmaar ondersteuning verleent.

Gelukkig kwam er hulp uit onverwachte hoek. Rodimedia laat lijsttrekkers voor de nieuwe gemeente aan het woord via een aantal stellingen. Op 12 november was de stelling:

Voorrang voor fietsers
‘Fietsers moeten altijd voorrang krijgen, zelfs ten koste van de doorstroming’

Het resultaat is hier te lezen

Lees de rest van dit bericht

Kettingmail Bergen

In de 32e Bergense Kettingmail van Oktober-2021 staat veel fietsnieuws over de verkeerslichten in Egmond, nieuwe fietsrotonde in Schoorl, onze zienswijze op de omgevingsvisie, inspraak parkeernota en het wandelende duin.

Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.

Knelpunt Scharlo

Op onze knelpuntenlijst staat voor Alkmaar al jaren de wens voor een OFOS op het Scharlo, voor de wachtende fietsers uit de binnenstad richting Bergen (Bergerspoortunnel). Her en der vind je OFOS-en in het land. Bij een Opgeblazen FietsOpstelStrook wachten fietser voor de auto’s bij een verkeerslicht.

De verkeerslichten kruising Scharlo-Stationsweg-Bergerweg (en voor fietsers -Zocherstraat) is een lastige door ruimtegebrek, veel verkeer en veel busverkeer. Maar ook erg veel fietsers. Die gaan vooral rechtdoor. Hebben daar een smal fietsstrookje en bij het wachten slaan rechts naast hen grote lijnbussen af richting station. Bij dat afslaan zwenkt zo’n buskont uit over de smalle fietsstrook.

In April werd deze kruising heringericht en zagen we maar liefst 2 OFOS-en. Eén aan het einde van de Stationsweg voor de fietsers linksaf richting Scharlo-Binnenstad en 1 op de Bergerweg waar fietsers linksafslaan naar de Stationsweg en het station. Dat was duidelijk meer dan we gehoopt hadden. Op deze 2 plaatsen staan afslaande fietsers voor de auto’s en bussen te wachten.
Lees de rest van dit bericht

Fietspaaltjes in Wijkkrant

In de laatste Wijkkrant voor Alkmaar-Noord is een groot voorpagina-artikel verschenen over fietspaaltjes. Zie hier de PDF. Op de volgende pagina staat een vervolg dat overgenomen is van deze site en hier al wat langer is te lezen. Melden kan nog altijd, ook voor paaltjes of andere fiets-gerelateerde zaken in en om Alkmaar.

Fietspaaltjes Alkmaar

De laatste maanden hebben we flink wat paaltjes in hoofdfietsroutes op een kaart gezet. Het is een onderwerp dat al jaren regelmatig de kop op steekt. Hebben ze nut? Zorgen ze niet voor onnodige ongelukken? De gemeente heeft ook wel eens wat paaltjes weggehaald, maar dan duiken er weer anderen op.

Vaak worden ze preventief geplaatst en was/is er geen directe aanleiding. Ons idee is haal ze weg tenzij er een goede reden is. En als die goede reden er is, voer het dan goed uit naar de laatste inzichten. Dat laatste is op maar enkele plekken gebeurd. Dwz niet te dicht op een kruising, goede opvallende kleur en inleidende witte belijning.
Lees de rest van dit bericht

Kettingmail Bergen

In de 31e Bergense Kettingmail van Augustus-2021 staan veel suggesties voor de komende gemeenteraadsverkiezing. Zie ook ander andere onze kijk op de Provinciale plannen voor de kruising N512/Weg naar de Bleek.

Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.

Fietsers van de Laat?

Dat lazen we in het NHD. Het college wil de fietsers van de Laat-West halen. Dwz tussen IJssalon Laan en de voormalige V&D. Hier schrokken we behoorlijk van. Het komt donderdag al in de in de commissie Ruimte en natuurlijk hebben we vanmiddag alle fracties een mail/brief gestuurd met onze visie.

Als Fietsersbond zijn we betrokken geweest bij de herinrichting van de Laat-West. We hebben voor het laatst in februari met de rapportopstellers gesproken. Toen was nog de vraag:
A. Water (stukjes gracht) waarbij het fietsen niet meer mag of
B. Groen waarbij het fietsen nog gewoon kan.

Natuurlijk kozen wij voor het laatste. Maar nu kwam via de media zomaar optie C uit de hoge hoed. Geen water en ook geen fietsers.

Een reden was dat fietsers er te hard rijden. Volgens ons is dat een onjuiste constatering. Er zijn fietsers die hard rijden, maar dan gaat het in hoofdzaak om bezorgdiensten van Uber, Domino, Thuisbezorgd of dergelijke. Prima dat die bedrijven steeds vaker voor de e-fiets kiezen, maar de berijders lijken wel jonger te zijn en de trapondersteuning van hun e-bikes maximaal (tot 25km/h) te benutten. Die scoorters (elektrisch, snor- en brom-) zijn er ook nog altijd en rijden nog harder dan de 30km/h die voor de bromscooter maximaal is toegestaan.

Punt is dat die nu al op plekken mogen rijden waar (snor-)fietsen niet toegstaan is. Die uitzondering zal vast ook blijven gelden voor de Laat-West. En dan blijft de ‘overlast’ ook al zijn de gewone (toeristische, horecabezoekende of boodschappende) fietsers niet meer welkom. In het rapport geen letter over deze bezorgdiensten. Niet wat er mee gaat gebeuren en ook niet dat zij nu juist de hardrijders zijn.

Natuurlijk zitten we er ook mee dat de Breedstraat niet meer bereikt kan worden en dus ook niet het stallen in bijvoorbeeld de Pastoorsteeg. Gevolg is uitwijken naar winkels die beter op de fiets te bezoeken zijn. Het kan voor de horeca en winkels aan de Laat en Langestraat duidelijk nadeliger zijn dan ze nu voor mogelijk houden.

Het sluit niet aan op Alkmaar Fietst!. Het plan voor meer fietsgebruik in Alkmaar. We hopen dat de gemeenteraad deze fietsonvriendelijke optie afwijst of aanpast. Deze fietsroute is belangrijk, ook voor het toenemend aantal binnenstadbewoners. 

Kettingmail Bergen

In de 29e Bergense Kettingmail van Mei-2021 staat behoorlijk vol met flink wat bijlages. De Komlaan is ongeschikt als 50km-weg. Te smal, te smalle fietsstroken. Doe mee met de landelijke en provinciale trend en verlaag meer wegen in de bebouwde kom naar 30km/h. Dat voorkomt veel ernstige ongevallen. Het stuifduin verzand opnieuw het fietspad tussen Schoorl en Bergen aan Zee.

Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.

Actieplan Fiets Alkmaar

Om een onverklaarbare reden hebben we nog niet eerder bericht over het nieuwe fietsplan van Alkmaar. In dat plan staan erg veel zaken die we als Fietsersbond hebben aangedragen. De gemeente was blij met onze constructieve input en wij zijn blij met het eindresultaat. Eind-December is dit Actieplan Fiets 2021-2025 ook nog eens door de gehele gemeenteraad aangenomen. Het mag duidelijk zijn dat de neuzen allemaal de goede kant op staan.

Hier de volledige download met uitwerkingsplan. Aan sommige zaken is al begonnen, zoals het aanpakken van belangrijke knelpunten. Er moet ook meer bewogen worden en fietsen is daar een prima optie voor. Het vervangt het Fietsbeleidsplan 2016-2020. Daar zijn ook flink wat zaken van gerealiseerd. Het nieuwe Actieplan Fiets heeft duidelijk meer ambitie. De gemeente bwil van een 6,8 naar een 8. Het sluit ook aan op de actie #AlkmaarFietst dat ingezet is tijdens het wielren-EK2019 in Alkmaar. Begin 2020 is daar nog iets voor georganiseerd, maar door de corona is het meeste uitgesteld. Hopelijk kan dit jaar nog een deel daarvan opgepakt worden. Met beide plannen wil Alkmaar volgend jaar meedoen aan de Fietsstadverkiezing.

De gemeentelijke webpagina voor Alkmaar Fietst is ook vernieuwd.

Zienswijze A9-Aansluiting Heiloo

De Fietsersbondafdelingen van Heiloo en Castricum hebben samen een zienswijze ingediend bij de gemeentes Heiloo en Castricum over de nieuwe aansluiting van de A9 tussen Heiloo en Limmen. De Fietsersbond is hier al jaren mee bezig. Er wordt vooral gedacht aan de auto en veel minder aan de kruisende fietsers over de Oosterzijweg en langs de Kennemerstraatweg/Rijksweg.


Bij de Oosterzijweg (op de foto hierboven) is een turborotonde bedacht en die zijn voor fietsers erg ongunstig. De Oosterzijweg is/wordt al behoorlijk autoluw en waar is die turborotonde dan voor nodig? Maak daar een fietstunnel, dat is veel veiliger en fietsvriendelijker.

Bij de Kennemerstraatweg komen verkeerslichten voor de fietsers. Het zoveelste setje langs deze weg. Daar kan ook een fietstunnel de situatie voor de fietser en fietsveiligheid sterk verbeteren.

De volledige zienswijze. Nieuwsbrief 55 van Fietsersbond Castricum, waaruit de foto van over is genomen. Het NHD plaatste dit artikel in hun krant.