Auteursarchief: FbRA
Doorfietsroute Regio Alkmaar
Inmiddels is het 3 jaar geleden dat we hier voor het laatst een artikel aan besteed hebben. Dat wil niet zeggen dat wij sinds die tijd op onze handen hebben gezeten. Die indruk hebben we dan weer wel waar het de provincie en gemeentelijke besturen betreft. Het schiet niet erg op en het lijkt ook niet de goede kant uit te gaan.
In het kort gaat het over de doorfietsroute (DFR) tussen Heerhugowaard en Schiphol, via Alkmaar en Haarlem. Komt voort uit Mirt/Nowa, waar we al in 2014 veel tijd in hebben gestoken. Het idee er achter was/is de ontlasting van de A9 en N242. Dit project is enkele jaren terug doorgeschoven naar de Provincie-NH. Die koppelde er ook een robuust fietsnetwerk aan. In November-2021 verscheen er voor het noordelijke deel (Regio Alkmaar) een onderzoeksrapport van RHDHV. Dat rapport kregen wij, na veel aandringen, 4 maanden later.
Hoofdprobleem is dat de ruggegraad (19 – zie het kaartje) uit het rapport is verdwenen. Van meet af aan hebben we aangegeven om zoveel mogelijk de spoorlijn te volgen. Gaat ook gebeuren. Maar daar waar het het belangrijkst is, tussen Limmen en Castricum gebeurt dat niet. In Heiloo is voor de westzijde van het spoor gekozen. Dat is logisch als je op die manier langs de westzijde van het spoor doorfietst naar Castricum.
Lees de rest van dit bericht
Gemeenteraadverkiezing Bergen en de Fiets
De Bergense afdeling van de Fietsersbond heeft de programma’s van politieke partijen vergeleken. Dat is samengevat in dit Persbericht en meer uitgebreid te lezen in de 34e Kettingmail van Maart-2022.
Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.
Fietsers weggestuurd van Laat-West
De veranderingen rond de Laat-West zijn actueel en een grote zorg voor fietsers in Alkmaar en omgeving. De Fietsersbond heeft daarom een persbericht aan diverse media gestuurd.
Het betreft een hoofdfietsroute, die plots wordt verknald. Bewoners aan de Oudegracht-Noord-West krijgen veel meer fiets- en bezorgverkeer voor hun stoeploze huizen. Dat gaat conflicten geven met wandelende touristen. Lastige kruisingen bij Oudegracht-Koorstraat en Oudegracht-Zilverstraat. We weten dat het ‘alleen’ tussen 11 uur en 17 uur (kernwinkeltijden) is. In die tijd rijden nu 1600 fietsers over dit deel van de Laat en een deel daarvan winkelt!
De gemeente heeft angegeven dat er alternatieven voor de fiets komen, maar dat gaat nog wel even duren. Het is ook maar de vraag of dit goede alternatieven worden.
Verlengde De Punt nadelig voor Fietsers!
De gemeente Dijk en Waard (en eerder Langedijk) werkt aan plannen om De Punt (bedrijventerrein Zuiderdel) te verlengen tot de rotonde Vronermeerweg-Veertweg-Nauertogt. De Vronermeerweg-aansluiting wordt vervangen door de Verlengde De Punt. De Vronermeerweg sluit dan een stukje zuidelijker aan op de Verlengde De Punt. Met deze oplossing hoeven auto’s tussen de N245 en de Zuidtangent van Heerhugowaard niet meer via de rotonde bij winkelcentrum Broekerveiling. Ze moeten dus nog wel dwars door de oude en te krappe kern van Broek op Langedijk met verkeerslichten. Een bijkomend voordeel is een aantrekkelijkere ontsluiting van Sint Pancras-oost en -noord via de Spanjaardsdam naar de N245. De Fietsersbond is niet tegen het verlengen van De Punt.
Ons ‘probleem’ zit bij de rotonde, waar fietsers voorrang moeten verlenen. We hebben voorgesteld om de komgrens van Broek op Langedijk 100 meter naar het westen te verplaatsen. Gezien de afstand tot woonwijk Westerdel is dat zelfs logisch. Dit houdt in dat de maximum snelheid omlaag gaat naar 50 km/h en dat de fietsers om de rotonde geen voorrang hoeven te verlenen aan auto’s die de rotonde op- en afrijden.
Lees de rest van dit bericht
Ketingmail Bergen
In de 33e Bergense Kettingmail van Januari-2022 meer info over het stuifduin in de Schoorlse Duinen op de grens met het PWN-gebied. Een dikke maand geleden heeft SBB het pad zandvrij gemaakt. Zijn we zeker blij mee. Maar een structurele oplossing is er helaas nog niet. Verder de Bergense visie op de het provinciale fietsnetwerk met doorfiestroute en de zogenaamde oranje-routes richting Bergen aan Zee.
Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.
Stand van Zaken
De afgelopen maand was het erg (lees te) rustig op onze website. Dat neemt niet weg dat we met van alles bezig zijn. In Alkmaar zijn we nog lang niet klaar met de fietspaaltjes. We werken constructief mee aan Alkmaar Fietst. Binnenkort is er een gesprek met de wethouder over allerlei fietsonderwerpen. Zo doen we ook ons best om de Laat-West open te houden voor fietsers.
De gemeenteraadsverkiezingen voor Alkmaar, Bergen en Heiloo vragen onze aandacht. Die van Dijk en Waard was al eerder afgelopen november. In Dijk en Waard proberen we een afwijkende rotonde voor de fietsers sin de voorrang te krijgen. In Bergen zitten we nog altijd met het stuifduin in onze maag. Daarover in de volgende Bergense Ketting mail meer.
Ook aan (fiets)wegwerkzaamheden gebeurt van alles. Zo doet de Rekervlotbrug het alweer een dikke maand en is het Zanderslootpad door Heiloo vervangen door eeb iets breder betonpad. Ze zijn er nog bezig met de Kerkelaan. De provincie is begonnen met de werkzaamheden aan de N243 tussen/langs Schermerhorn en Noordbeemster. Om die weg te verbreden worden een aantal geprinte fietsbruggen geplaatst. Bij elkaar wordt dat maanden omfietsen. We zijn netjes benaderd door de uitvoerder, maar het lijkt er niet op dat die iets met onze input heeft gedaan.
Voor al deze onderwerpen komen weldra berichten op deze website.
Rekervlotbrug Update
Het NHD berichtte gisteren dat er 2 grote liftbalken bij de Rekervlotbrug zijn afgeleverd. Op de website van de Provincie staat dat de Rekervlotbrug ‘op z’n vroegst’ begin-December (2021) klaar is. De krant geeft aan geen idee te hebben waanneer het werk gereed is.
In het krantenartikel staat: ‘Herstel is ingewikkeld omdat dit soort vlotbruggen tegenwoordig niet meer worden gemaakt.’ Er is ooit maar 1 vlotbrug van dit type gemaakt en dat is de Rekervlotbrug. Werd destijds in 2009 als ‘Verbeterde Vlotbrug’ gepresenteerd. Hij is van staal en composiet. De andere oude vlotbruggen zijn van hout. Die hebben ook wel eens wat, maar lang niet zo vaak als deze Rekervlotbrug. Inmiddels was/is die voor meer dan 25% van de tijd niet te gebruiken door allerlei storingen.
Gelukkig vaart al 9 maanden het pontje; de Paddegat IV. Schijnbaar zijn de dagelijkse kosten en uitstoot van de dieselmotor, geen reden om het werk wat ‘vlotter’ te laten verlopen.
Verkiezingen Dijk en Waard
Op 24 november zijn er in Langedijk en Heerhugowaard vervroegde gemeenteraads-verkiezingen voor de nieuwe fusiegemeente Dijk en Waard, die op 1 januari 2022 van start gaat. Als Fietsersbond zijn we bezig geweest met het lezen van partijprogramma’s en hebben we geprobeerd partijen te benaderen om onze fietspunten onder de aandacht te brengen.
Dat laaste is maar ten dele gelukt en gaat moeizaam. We doen het op dit moment met 3 fietsactievelingen; Rob uit Langedijk, Pieter uit Heerhugowaard en Jan-Kees die vanuit Alkmaar ondersteuning verleent.
Gelukkig kwam er hulp uit onverwachte hoek. Rodimedia laat lijsttrekkers voor de nieuwe gemeente aan het woord via een aantal stellingen. Op 12 november was de stelling:
Voorrang voor fietsers
‘Fietsers moeten altijd voorrang krijgen, zelfs ten koste van de doorstroming’
Kettingmail Bergen
In de 32e Bergense Kettingmail van Oktober-2021 staat veel fietsnieuws over de verkeerslichten in Egmond, nieuwe fietsrotonde in Schoorl, onze zienswijze op de omgevingsvisie, inspraak parkeernota en het wandelende duin.
Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.
Fietsersbond.nl
Fietsersbond Regio Alkmaar 