Fietsplan Alkmaar

ALKMAAR – Op 2 juni heeft de gemeenteraad het fietsbeleidsplan aangenomen. Alle partijen stemden er mee in, behalve GroenLinks die meer ambitie van de gemeente wilde. En 200.000 euro per jaar extra voor het stimuleren van fietsgebruik is niet overdreven veel voor een gemeente met 106.000 inwoners.

Eigenlijk was dit hetzelfde Fietsplan dat al in eind-2014 is aangenomen. Dat was voor de fusie met Graft-De Rijp en Schermer en dat gedeelte is toegevoegd in het beleidsplan dat nu is aangenomen. De gemeenteraad, maar ook de Alkmaarse Fietsersbondafdeling zitten nog wel met dit nieuwe buitengebied. De problematiek is daar duidelijk anders en het lukte ons vrijwel niet om van de bewoners knelpunten of verbeterpunten te ontvangen.

iBike-Campagne
Dat laatste ging via de iBike-actie en via borden en de Uitkomst waar de Stadskrant in opgenomen is. Bij iBike ging het om het verzamelen van knelpunten en van de 700 bijdrages op Facebook waren en zo’n 50 zaken waar de gemeente en wij iets mee kunnen. Het gaat dan ook vooral om punten die al eerder bij de gemeente bekend zijn en al langer op onze knelpuntenlijst te vinden zijn.

Fairtrade + Molendag = Fietsen

Vandaag zijn er de internationale Fairtradedag en de Molendag. Morgen is met Moederdag nog een 2e Molendag, maar daar doen minder molens aan mee. Fairtradedag in Alkmaar gaat om bewust en eerlijk winkelen. Dat moet u zelf doen, maar de optimale manier is volgens ons op de fiets en die veilig, bewaakt, gratis en droog te stallen in de grote stalling onder het Canadaplein bij de Grote Kerk of de kleinere stalling aan de Ridderstraat naast V&D en McDonalds. Die laatste biedt verassend veel ruimte.

Maar ook molens kijken gaat prima op de fiets. Voor lopen staan ze net iets te ver uit elkaar en voor de auto staan ze te dicht op elkaar en zijn ze slecht bereikbaar. Dwz een aantal molens staan langs mooie autonome fietspaden zoals de 4 molens langs de Molenkade in Oudorp. In de nieuwe gemeente Alkmaar staan 30 molens waarvan er 9 in het voormalige Alkmaar meedoen aan de Molendag en 7 in de Schermer. In de gemeente Bergen staan ook nog wat molens en in Heerhugowaard zijn het op 1 ouderwetse molen na allemaal moderne windturbines. Die zijn niet geopend, maar een aantal gemalen wel. Hier een overzicht.

Zelf staan we met info over de Fietsersbond bij Molen D aan de Molenkade / Hoornsevaart. De letters tellen vanaf de Frieseweg en begint met B.

Medenken Fietsplan Alkmaar

ALKMAAR – De gemeente Alkmaar werkt op dit moment aan een nieuw Fietsplan. Als Lokale Fietsersbond zijn we uitgenodigd om mee te denken en hebben een eerste afstemming al achter de rug. De gemeente wil graag dat het een maatschappelijk breed gedragen plan wordt en wil dus dat er zoveel mogelijk mensen aan mee werken. Dat vinden wij als lokale Fietrsersbond-afdeling ook. Daarbij gaat het om de nieuwe gemeente Alkmaar na de fusie van 1 januari 2015, waar ook de huidige gemeentes Schermer en Graft-De Rijp binnen vallen.

Fietsersbondleden in de gemeente Alkmaar en Schermer hebben we inmiddels gemaild en de leden in Graft-De Rijp gaan we ook mailen zodra we daar de mailadressen van hebben. Helaas kan dit nog even duren, de landelijke Fietsersbond in Utrecht zoekt dit voor ons uit. Zie hier de volledige uitnodiging.

Ook is het zo dat we van lang niet alle leden een correct mailadres hebben. Vaak zijn die niet opgegeven of zijn ze verouderd door overstap naar een andere provider. Bent u lid van de Fietsersbond, woont u binnen Alkmaar of een aangrenzende gemeente en wilt u een (beter) mail-adres aan ons opgeven, mail ons dan via ons mailadres in de rechter kolom van deze website. Veel wordt er niet met het mailadres gedaan. Op dit moment is het 1 mailtje per 3 jaar en dat gaat oplopen tot hooguit 4 per jaar als we de indruk hebben dat het goed werkt.

Op deze website houden we inmiddels een jaar of 10 een knelpuntenlijst bij. Die gaan we de komende week nog wat beter bijwerken. Op dit moment is al het e.e.a. opgelost of hebben we betere informatie over deze knelpunten. Hier staat de knelpuntenlijst van Alkmaar en klik op de Schermer voor zaken die daar spelen. Aan Graft-De Rijp moeten we nog beginnen en misschien heeft u daar tips voor.

(De andere gemeentes in de lijst gaan niet binnen het nieuwe Alkmaar vallen. Aanvullingen zijn voor die gemeentes welkom, maar worden niet meegenomen in het nieuwe Fietsplan voor Alkmaar.)

Korter en Veiliger door de Schermer

GRAFT-DE RIJP/SCHERMER – Op 21 maart 2013 heeft de raadsfractie van het CDA-Graft-De Rijp een initiatiefvoorstel ingediend om de route voor schoolfietsers tussen Graft-De Rijp en de scholen in Alkmaar te verkorten. Dat moet gebeuren in tussengemeente Schermer waar een onlogische omhaal via Grootschermer wordt afgesneden. De oplossing is gezocht in een pad over de Groenedijk. Voordeel is er ook voor de toeristische fietsers en voor de fietsveiligheid. Zie hier het krantenbericht van afgelopen week en het CDA-initiatiefvoorstel. Beide met hetzelfde kaartje.

---

Opmerkingen Fietsersbond Regio Alkmaar:
Als Fietsersbondafdeling gaan we nu nog alleen over de Schermer en daarin wordt de oplossing gezocht. Er zijn plannen om de gemeente Graft-De Rijp en Schermer samen te voegen met de gemeente Alkmaar. Fietscontact met Graft-De Rijp is er voorlopig nog niet. Zij vallen nu nog binnen de Fietsersbond Waterland (Regio Purmerend, dat qua scholen 2km dichterbij is.)

Borstelen en/of Pekelsproeien?

De kans op gladheid en overlast voor het verkeer neemt weer behoorlijk toe. Een reden voor RTV-NH om de secretaris van de Fietsersbond Regio Alkmaar achter hun auto te laten fietsen over de Munnikenweg. Tegelijkertijd mocht hij tips geven voor het veilig fietsen in de winter. Hier de uitzending en onderaan uitgebreidere tips.

Ons kwam deze uitnodiging goed uit. Wij waren al bezig om het zogenaamde pekelsproeien te promoten. Dat is een methode die de gemeente Heerhugowaard toepast. Twee jaar terug begonnen zij er mee op aanraden van Akzo-Nobel, toen er een tekort aan zout was. In de winter van 2011/2012 hebben ze dit alleen toegepast met zeer goede resulaten. De weg is na het sproeien meteen schoon en er is per vierkante meter maar de helft aan zout nodig. Vervolgens is het veel vlugger te laden en kan er langer gewacht worden op veranderende weersomstandigheden. Dat spaart manschappen uit, of omgekeerd kan met hetzelfde personeel meer wegen en fietspaden worden gedaan.

Noordervaart Oplossing

SCHERMER – De Provincie is al een aantal jaren bezig om de N243 veiliger te maken, er gebeuren teveel ongelukken. Dat is uitgemond in een plan waar de meeste inwoners van de gemeente Schermer en met name Stompetoren niet op zaten te wachten. Wij als Fietsersbond overigens ook niet. Het idee van de rotondes zagen we wel zitten, dat vergroot de oversteekbaarheid voor fietsers. Maar het noordelijke fietspad opheffen en omzetten in een parallelweg vonden we een slecht idee. Op het deel tussen Stompetoren en Alkmaar rijden veel schoolfietsers en dat is niet goed te mengen met het grote landbouwverkeer.

Die parallelweg is al een tijdje uit beeld, voor het doorgaande agrarische loonwerkverkeer zal die ook verre van praktisch zijn. Om uit de tegenstellingen te komen zijn wat klankbord-bijeenkomsten georganiseerd om te peilen waar de bewoners wel warm voor lopen of wat zij op z’n minst accepteren. De Fietsersbond heeft daaraan meegewerkt. Uitkomst: geen parallelweg en rotondes geen probleem. Verder moet het zware landbouwverkeer op de N243 blijven en mag de verbreding niet ten koste van ruimte en uitzicht gaan. Iets dat niet op te lossen is. Over een 50km-stuk in het centrum van Stompetoren was iedereen het wel eens.