Verkeerslichten N504/Dorpsstraat

GroenLinks heeft onlangs antwoorden gekregen van het Langedijker college van B&W. Het betreft de ongelukken op de kruising N504 met Dorpsstraat en Voorburggracht in Noord-Scharwoude. Na de herinrichting zijn er in 9 maanden tijd 4 aanrijdingen geweest. Inmiddels is daar enkele dagen geleden 1 aanrijding bijgekomen.

Eén ongeval was op 25 oktober 2020, waarbij een fietsster op het noordelijke voorrangsfietspad langs de N504 geen voorrang kreeg van een automobilist die over de Voorburggracht kwam vanuit Oudkarspel. Eerder stonden ook hier verkeerslichten en was de fietsoversteek over de Voorburggracht duidelijk geregeld. Dit soort aanrijdingen kwamen destijds niet voor. Met de 5de aanrijding erbij is dit inmiddels op deze plek 4x voorgekomen dat een fietser (hoofdzakelijk van rechts komend) geen voorrang kreeg.

Een ongeval van 18 januari 2021 was waarschijnlijk de druppel die de GroenLinks-emmer deed overlopen. Toen wilde een vrouw met e-bike langs de westkant van de Voorburggracht in de richting zuid de N504 oversteken en gaf zij geen voorrang aan een auto op de N504.

Westerdel Rotonde

BROEK OP LANGEDIJK – De Westerdelrotonde bestaat nog niet, net zo min als de ‘Ovatonde’ in de Westelijke Randweg bij het Westerdel. Op 23 september stelde een Langedijker politieke partij vragen over deze ‘ovatonde‘. Is dit wel veilig voor de overstekende scholieren? Het is inderdaad behoorlijk verwarrend wat er de laatste jaren op rotonde-gebied in onze regio is aangelegd. Daar hebben we al eens eerder een klein overzichtje van gemaakt.

We hebben in onze regio maar 1 ovatonde en die ligt in Heerhugowaard op de kruising Westangent-Westerweg (N242) en hij is net een paar maanden in gebruik. Bij het Westerdel gaat het om zogenaamde ‘voorrangspleintjes’, die al 5 jaar te vinden zijn in dezelfde Westtangent, maar dan een stuk noordelijker bij o.m. de Umbriellaan. Daar hebben we er niet zoveel problemen mee aangezien een kruising verder een ‘gewone’ rotonde te vinden is, waar de fietsers wel in de voorrang zijn.

Eigenlijk is dat het grote verschil.

N504: Geen Voorrangsplein!

(Op 7 juni is een aanvulling over detectielussen onder dit bericht geplaatst.)

NOORD-SCHARWOUDE – Onlangs lazen we in de krant dat het college van Langedijk gekozen heeft voor een zogenaamd ‘voorrangsplein’ op de kruising N504-Voorburggracht. De Fietsersbond is daar niet blij mee. Wij geloven er niet in dat met zo’n voorrangskruising de snelheid op de N504 zal zakken en dat kruisende fietsers en voetgangers daartussen de N504 kunnen oversteken. Wij zien veel meer in een echte rotonde, die het doorgaande verkeer wel afremt. In hetzelfde collegevoorstel is in de N504 bij Tesselaar wel gekozen voor een normale rotonde. Daar steken geen fietsers de N504 over. Dus draai het om en leg daar een voorrangsplein aan en bij de Voorburggracht een gewone rotonde.

Inmiddels hebben we begrepen dat voor velen de verschillen onduidelijk zijn tussen een rotonde, ovonde, ovatonde, turborotonde en voorrangsplein. Hier een setje foto’s en waar ze in de buurt te vinden zijn. Verder viel het ons op dat de rotonde Oosttanngent-Haringvliet een vergelijkbare hoeveelheid verkeer verwerkt en dat deze rotonde goed past op de kruising N504-Voorburggracht, zie hier wat knip en plakwerk.