Site-archief

Wandelend Duin

Als Fietsersbond vinden we wandelen ook prima. Alleen als een groot duin gaat wandelen en de fietsers tot zeulen worden gedwongen, dan is dat een ander verhaal. Op de grens Bergen aan Zee – Schoorl ofwel PWN – SBB ligt op de enige, drukke en belangrijke (Noordzeeroute LF1 is onderdeel van EV12, EuroVelo 12) fietsverbinding inmiddels een flinke berg zand van een duin dat dit pad volstuift.

Het doet ook vreemd aan dat SBB (Staats BosBeheer) een aantal jaren geleden eerst een mooi betonpad aanlegt en daar nu voorlopig niets aan doet. Dwz tot een half jaar geleden nog wel, maar nu al heel lang niet meer. Op de ergste plek ligt een halve meter mul zand. Voor een gewone fiets is dat fietsend niet te doen. Sommige sportievelingen nemen dan ook deze 50 meter de fiets op de nek.
Lees de rest van dit bericht

Kettingmail Bergen

In de 27e aflevering van de Bergense Kettingmail Januari-2021 een stukje over een stuifduin tussen StaatsBosbeheer- en PWN-gebied. Gemeente Bergen wil nog altijd de fietsers naar centrum Schoorl uit de voorrang halen en de auto’s van de Laanweg naar de Sportlaan in de voorrang zetten. Wim Smit is helaas vanwege de houding van de gemeente gestopt als fietsersbond-vrijwilliger voor de gemeente Bergen. Reijnoud krijgt hulp van Jos uit Alkmaar, maar kan extra fietshulp uit Bergen, Schoorl, Groet of 1 van de Egmonden goed gebruiken.

Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.

Kettingmail Bergen

Vandaag is Kettingmail 13 verstuurd en dus ook hier te vinden: Kettingmail van Juni-2017

Er zijn veel successen te melden. Zoals het door Staatsbosbeheer afsluiten van het veldje aan de Oorsprongweg en het voornemen van de gemeente om een direct fietspad aan te leggen tussen Camperduin en Hargen aan Zee. Daarnaast willen we jullie bedanken voor het invullen van de Fietsstad 2018 enquête. We zijn ruim over de 50 deelnemers gegaan en daarmede is een basis gelegd voor een analyse van knelpunten die jullie hebben aangegeven. In de loop van juli komen de eerste resultaten los. Die zullen we gebruiken om, in het kader van de Gemeenteraadsverkiezingen volgend jaar, de politieke partijen te spreken over hun programma’s.

Daarnaast zijn er ook nog enkele zaken waarbij we zeer goed moeten opletten en de vinger aan de pols moeten houden. Dat zijn het fietspad aan de Eeuwigelaan waar de raad, met een amendement, haar goedkeuring aan heeft gegeven en de ontwikkelingen rond Mooi Bergen. Tenslotte kun je natuurlijk op beleid, plannen en zelfs op college- of raadsbesluiten niet fietsen. Daarom sturen we geregeld foto’s van los liggende tegels, slecht wegdek en plassen op de weg aan de ambtelijke organisatie om deze voor fietsers vervelende zaken te repareren. Als jullie ook kapotte infrastructuur ontdekken; Maak er een foto van en stuur die aan ons!

Aan- en afmelden voor deze mailing kan via bergen-nh@fietsersbond.nl

Eerdere Bergense Kettingmail staan hier in de rechterkolom.

Betonpaden in Schoorlse Duinen

SCHOORL – StaatsBosBeheer (SBB) gaat tot halverwege december 2 belangrijke fietspaden opknappen. De schelpenpaden Blijdensteinseweg en Dr van Steijnweg (rood op het kaartje hieronder), tussen fietsknooppunt 48 (Duinvermaak-Bergen) en nr 46 (Schoorl aan Zee) worden vervangen door betonpaden met dezelfde breedte van 3,0 meter. Het zal een stuk gerieflijker, stiller en veel minder stoffig fietsen zijn.

Beide paden (met een totale lengte van 6km) waren behoorlijk kapot door bluswagens, maar ook door het grote bosbouwverkeer dat er af en toe gebruik van moet maken. Het was dus flink opletten voor de kuilen en weggespoelde stukken. Zoals direct na de PWN-bestrating als je vanuit Bergen aan Zee naar de Schoorlse Duinen ging.

Drie jaar eerder plaatste SBB wat borden zodat de fietsers maar een kilometer of 3 naast de fiets moesten lopen tot ze bij de Schoorlse Zeeweg of de Julianalaan kwamen. Geen fietser deed dit en na een jaartje waren deze borden weer weg en lagen de ongelijkmatigheden er nog altijd.

Deze belangrijke paden in beton uitvoeren vinden we dan ook een veel betere oplossing.
Lees de rest van dit bericht