Categorie archief: Regio

Leeghwaterpont was stuk

Afgelopen dinsdag is de schroef van het Leeghwaterpontje verloren. Fietsers mochten het zelf een paar dagen uitzoeken via de Friesebrug of het pontje van Akersloot. Gelukkig is volgens verwachting de pont gerepareerd en lag ie deze vrijdagmiddag weer op z’n plek. Meer info.

N9/Kogendijktunnel

Al jaren wil de Fietsersbond dat de verkeerslichtenkruising over de N9 voor de fietsers tussen Bergen en de Koedijkervlotbrug vervangen wordt door een fietstunnel. 10 jaar geleden gaven we dit al aan bij de plannen voor ‘Bereikbaarheid Kust’. In 2016 is onderzocht of het mogelijk was. Dat onderzoek ging niet alleen over een ongelijkvloerse fietsverbinding, maar ook over de doorstroming op de N9. Vooral in de avondspits staan er lange files uit de richting Schoorldam.

De mooiste en ‘duurste’ optie was een rotonde met een diagonale fietstunnel:


Lees de rest van dit bericht

Partijen Provincie NH

De Landelijke Fietsersbond heeft per provincie de partijprogramma’s vergeleken. Zie hier. Hieronder de samenvatting voor Noord-Holland:

Kettingmail Bergen

De 20e aflevering van de Bergense Kettingmail Februari-2019, gaat over het centrum van Schoorl, het overleg met de wethouder en het provinciale fietsdebat in Castricum.

Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.”

Fietsdebat Provincie NH

Op 20 maart mogen we ‘Provinciaal stemmen’. Over een kleine week organiseert de Fietsersbond voor Noord-Holland een fietsdebat in het gemeentehuis van Castricum op woensdagavond 27 februari. Een ieder is daar van harte welkom. Meer info met route.

De Provincie is erg belangrijk voor goed fietsverkeer. Ze beheren provinciale fietspaden (langs N-wegen), maar verstrekken ook subsidies aan gemeentes om fietsknelpunten op te lossen. (Zie ook het vorige bericht.) Het gaat om een uitvoerende instantie, maar er worden ook politieke keuzes gemaakt. Politici van vrijwel alle politieke provinciale fracties schuiven bij het debat aan, dat geleid wordt door Saskia Kluit.

Doorfietsroutes Noord-Holland

Het is alweer even geleden dat de provincie aan een groot interview in het NoordHollands Dagblad heeft meegewerkt. Zie hier en hier.
Er stonden voor Regionale Fietsersbond Alkmaar geen nieuwe dingen in. Het concept Perspectief Fiets hadden we al ontvangen en gelezen en inmiddels staat hier de definitieve versie Perspectief Fiets.

Het gaat onder meer over doorfietsroutes, waarvan een belangrijke is tussen Heerhugowaard en Castricum/Uitgeest via Alkmaar, Heiloo en Limmen. Daar werd al aan gewerkt voor Mirt/Nowa, een initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. De opdracht was toen een goed (fiets)alternatief te bedenken voor de A9 tussen Schiphol en Heerhugowaard. Wat ons betreft sluit de provincie daar goed op aan en kunnen onze adviezen voor Mirt/NowA zo gerecycled worden.

Dat gebeurt ook waar het de gemeente Alkmaar en andere aanliggende gemeentes betreft. Punt is wel dat het niet eenouvig is om iets door of langs Alkmaar te bedenken. Als Fietsersbond wachten we dan ook met smart op een eerste duidelijke aanzet van de gemeente. De toezegging is nu media Februari. In Heiloo liggen ook flinke uitdagingen. Als we meer duidelijkheid hebben, dan verschijnt hier zeker een vervolg.

Op 21 Januari heeft René Rood voor de Fietsersbond Kerngroep Noord-Holland ingesproken bij de Provinciale Statencommissie voor de nota ‘Perspectief Fiets’, zie hier.

Doorfietsroute versus Snelfietsroute
Tussen beide is weinig verschil. Aanvankelijk werd snelfietsroute gebruikt om aan te geven dat je met zo’n route sneller op je bestemming komt. Het is echter niet zo dat je op zo’n route echt sneller kan fietsen. Dat hangt toch vooral samen met je eigen conditie of met (elektrische) ondersteuning. Daarbij worden veel fietsen verkocht die tot 25km/h ondersteunen. Er zijn ook speedpelecs die tot 45km/h kunnen en volgens de wet onder de bromfiets met helmplicht vallen. Dat aandeel is nog altijd zeer klein. Er wordt zeker rekening meegehouden, maar meer ook niet. Doorfietsroutes benadrukken dat je als fietser minder hoeft te stoppen voor kruisingen. Dwz of fietsers in de voorrang of fietsers door een tunnel. Maar ook bochten die te nemen zijn met een snelheid van 30km/h en voldoende ruimte om fietsers in te halen die niet zo snel gaan.

Kettingmail Bergen

Lees hier de 19de Kettingmail Januari-2019.

Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.”

De Beste Fietswensen voor 2019!

Leeghwaterpont + Linke N244-Oversteek

Deze 2 fietsknelpunten liggen 6 km uit elkaar en hebben helaas toch met elkaar te maken. Enige tijd terug zijn we getipt door het Hoogheemraadschap dat er dagelijks een groep schoolfietsers is die de pont van Akersloot neemt. Dat gaat voor hen sneller gaat dan het ‘tijdelijke’ fietspontje bij de Leeghwaterbrug. De pontbaas van de Akersloter pont gaf aan dat het dagelijks om 70 fietsers gaat.

De bezorgdheid ligt echter bij de N244-oversteek naar de Akersloter pont. Die oversteek is duidelijk niet fietsvriendelijk en veel mensen gruwen als ze hier bij deze asfaltruimte fietsers over de drukke N244 zien steken. Er is niet echt een middeneiland, maar meer een middenbaan voor uitvoegende auto’s. Als fietser sta je daar dus niet echt beschermd door een vluchtheuvel en de 80km is hier voor veel automobilisten de minimumsnelheid.
Lees de rest van dit bericht

Kettingmail Bergen

Lees hier de 18de Kettingmail Oktober-2018.

Veel onderwerpen, waaronder het afscheid van Herman. Door een medisch probleem heeft hij zijn vrijwilligerswerk voor de landelijke en locale Fietsersbond helaas moeten staken. Iedereen betreurt dat, inclussief Herman. In kleine kring is er afscheid genomen. Bij deze bedanken we hem voor de positieve en actieve inzet en wensen we hem veel sterkte toe.

Wim is de komende maanden afwezig. Voor Bergen zou het mooi zijn als er wat leden actief willen worden voor Schoorl/Groet en Bergen.

Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.”