Categorie archief: Regio

Wandelend Duin

Als Fietsersbond vinden we wandelen ook prima. Alleen als een groot duin gaat wandelen en de fietsers tot zeulen worden gedwongen, dan is dat een ander verhaal. Op de grens Bergen aan Zee – Schoorl ofwel PWN – SBB ligt op de enige, drukke en belangrijke (Noordzeeroute LF1 is onderdeel van EV12, EuroVelo 12) fietsverbinding inmiddels een flinke berg zand van een duin dat dit pad volstuift.

Het doet ook vreemd aan dat SBB (Staats BosBeheer) een aantal jaren geleden eerst een mooi betonpad aanlegt en daar nu voorlopig niets aan doet. Dwz tot een half jaar geleden nog wel, maar nu al heel lang niet meer. Op de ergste plek ligt een halve meter mul zand. Voor een gewone fiets is dat fietsend niet te doen. Sommige sportievelingen nemen dan ook deze 50 meter de fiets op de nek.
Lees de rest van dit bericht

De Beste Wensen!

Korte Kerst-Update 2020

Door omstandigheden loopt onze webplek ruim achter de feiten aan. Dat heeft niet te maken met corona. Door corona wordt juist meer gefietst en gelopen. Het vergaderen met gemeentes en provincie en het deelnemen aan klankbordgroepen gaat gewoon door, maar dan via het beeldscherm.

We wilden onze regionale website bij de landelijke Fietsersbond onderbrengen, maar hebben daar nog geen tijd voor gevonden. Er gebeurt dan ook van alles, zoals nieuwe Fietsvisies voor Heiloo en Alkmaar. Doorfietsroute tussen Heerhugowaard en Schiphol. Malle toestanden langs de N246 in de Starnmeer. Gedoe in Bergen en Schoorl. Sint Pancras fiets- en wandelvriendelijker maken.

Halverwege dit jaar was Pieter helaas genoodzaakt om te stoppen met zijn werk voor Heerhugowaard. Zeker met de fusie tussen Langedijk en Heerhugowaard en de plannen rond het station is dat een flink gemis.

We zoeken dan ook leden die zich actief voor de fietsers via de Fietsersbond willen inzetten. Dat mag ook wat jonger. De gemiddelde leeftijd van het huidige team is hoog en wordt met het jaar hoger. Neem contact met ons op als je in de gemeente Heerhugowaard, Langedijk, Bergen, Heiloo of Alkmaar woont.

Veilige Feestdagen!

Leeghwaterpont was stuk

Afgelopen dinsdag is de schroef van het Leeghwaterpontje verloren. Fietsers mochten het zelf een paar dagen uitzoeken via de Friesebrug of het pontje van Akersloot. Gelukkig is volgens verwachting de pont gerepareerd en lag ie deze vrijdagmiddag weer op z’n plek. Meer info.

N9/Kogendijktunnel

Al jaren wil de Fietsersbond dat de verkeerslichtenkruising over de N9 voor de fietsers tussen Bergen en de Koedijkervlotbrug vervangen wordt door een fietstunnel. 10 jaar geleden gaven we dit al aan bij de plannen voor ‘Bereikbaarheid Kust’. In 2016 is onderzocht of het mogelijk was. Dat onderzoek ging niet alleen over een ongelijkvloerse fietsverbinding, maar ook over de doorstroming op de N9. Vooral in de avondspits staan er lange files uit de richting Schoorldam.

De mooiste en ‘duurste’ optie was een rotonde met een diagonale fietstunnel:


Lees de rest van dit bericht

Partijen Provincie NH

De Landelijke Fietsersbond heeft per provincie de partijprogramma’s vergeleken. Zie hier. Hieronder de samenvatting voor Noord-Holland:

Kettingmail Bergen

De 20e aflevering van de Bergense Kettingmail Februari-2019, gaat over het centrum van Schoorl, het overleg met de wethouder en het provinciale fietsdebat in Castricum.

Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.”

Fietsdebat Provincie NH

Op 20 maart mogen we ‘Provinciaal stemmen’. Over een kleine week organiseert de Fietsersbond voor Noord-Holland een fietsdebat in het gemeentehuis van Castricum op woensdagavond 27 februari. Een ieder is daar van harte welkom. Meer info met route.

De Provincie is erg belangrijk voor goed fietsverkeer. Ze beheren provinciale fietspaden (langs N-wegen), maar verstrekken ook subsidies aan gemeentes om fietsknelpunten op te lossen. (Zie ook het vorige bericht.) Het gaat om een uitvoerende instantie, maar er worden ook politieke keuzes gemaakt. Politici van vrijwel alle politieke provinciale fracties schuiven bij het debat aan, dat geleid wordt door Saskia Kluit.

Doorfietsroutes Noord-Holland

Het is alweer even geleden dat de provincie aan een groot interview in het NoordHollands Dagblad heeft meegewerkt. Zie hier en hier.
Er stonden voor Regionale Fietsersbond Alkmaar geen nieuwe dingen in. Het concept Perspectief Fiets hadden we al ontvangen en gelezen en inmiddels staat hier de definitieve versie Perspectief Fiets.

Het gaat onder meer over doorfietsroutes, waarvan een belangrijke is tussen Heerhugowaard en Castricum/Uitgeest via Alkmaar, Heiloo en Limmen. Daar werd al aan gewerkt voor Mirt/Nowa, een initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. De opdracht was toen een goed (fiets)alternatief te bedenken voor de A9 tussen Schiphol en Heerhugowaard. Wat ons betreft sluit de provincie daar goed op aan en kunnen onze adviezen voor Mirt/NowA zo gerecycled worden.

Dat gebeurt ook waar het de gemeente Alkmaar en andere aanliggende gemeentes betreft. Punt is wel dat het niet eenvoudig is om iets door of langs Alkmaar te bedenken. Als Fietsersbond wachten we dan ook met smart op een eerste duidelijke aanzet van de gemeente. De toezegging is nu media Februari. In Heiloo liggen ook flinke uitdagingen. Als we meer duidelijkheid hebben, dan verschijnt hier zeker een vervolg.

Op 21 Januari heeft René Rood voor de Fietsersbond Kerngroep Noord-Holland ingesproken bij de Provinciale Statencommissie voor de nota ‘Perspectief Fiets’, zie hier.

Doorfietsroute versus Snelfietsroute
Tussen beide is weinig verschil. Aanvankelijk werd snelfietsroute gebruikt om aan te geven dat je met zo’n route sneller op je bestemming komt. Het is echter niet zo dat je op zo’n route echt sneller kan fietsen. Dat hangt toch vooral samen met je eigen conditie of met (elektrische) ondersteuning. Daarbij worden veel fietsen verkocht die tot 25km/h ondersteunen. Er zijn ook speedpelecs die tot 45km/h kunnen en volgens de wet onder de bromfiets met helmplicht vallen. Dat aandeel is nog altijd zeer klein. Er wordt zeker rekening meegehouden, maar meer ook niet. Doorfietsroutes benadrukken dat je als fietser minder hoeft te stoppen voor kruisingen. Dwz of fietsers in de voorrang of fietsers door een tunnel. Maar ook bochten die te nemen zijn met een snelheid van 30km/h en voldoende ruimte om fietsers in te halen die niet zo snel gaan.