Doorfietsroute Regio Alkmaar

Inmiddels is het 3 jaar geleden dat we hier voor het laatst een artikel aan besteed hebben. Dat wil niet zeggen dat wij sinds die tijd op onze handen hebben gezeten. Die indruk hebben we dan weer wel waar het de provincie en gemeentelijke besturen betreft. Het schiet niet erg op en het lijkt ook niet de goede kant uit te gaan.

In het kort gaat het over de doorfietsroute (DFR) tussen Heerhugowaard en Schiphol, via Alkmaar en Haarlem. Komt voort uit Mirt/Nowa, waar we al in 2014 veel tijd in hebben gestoken. Het idee er achter was/is de ontlasting van de A9 en N242. Dit project is enkele jaren terug doorgeschoven naar de Provincie-NH. Die koppelde er ook een robuust fietsnetwerk aan. In November-2021 verscheen er voor het noordelijke deel (Regio Alkmaar) een onderzoeksrapport van RHDHV. Dat rapport kregen wij, na veel aandringen, 4 maanden later.

Hoofdprobleem is dat de ruggegraad (19 – zie het kaartje) uit het rapport is verdwenen. Van meet af aan hebben we aangegeven om zoveel mogelijk de spoorlijn te volgen. Gaat ook gebeuren. Maar daar waar het het belangrijkst is, tussen Limmen en Castricum gebeurt dat niet. In Heiloo is voor de westzijde van het spoor gekozen. Dat is logisch als je op die manier langs de westzijde van het spoor doorfietst naar Castricum.

Verlengde De Punt nadelig voor Fietsers!

De gemeente Dijk en Waard (en eerder Langedijk) werkt aan plannen om De Punt (bedrijventerrein Zuiderdel) te verlengen tot de rotonde Vronermeerweg-Veertweg-Nauertogt. De Vronermeerweg-aansluiting wordt vervangen door de Verlengde De Punt. De Vronermeerweg sluit dan een stukje zuidelijker aan op de Verlengde De Punt. Met deze oplossing hoeven auto’s tussen de N245 en de Zuidtangent van Heerhugowaard niet meer via de rotonde bij winkelcentrum Broekerveiling. Ze moeten dus nog wel dwars door de oude en te krappe kern van Broek op Langedijk met verkeerslichten. Een bijkomend voordeel is een aantrekkelijkere ontsluiting van Sint Pancras-oost en -noord via de Spanjaardsdam naar de N245. De Fietsersbond is niet tegen het verlengen van De Punt.

Ons ‘probleem’ zit bij de rotonde, waar fietsers voorrang moeten verlenen. We hebben voorgesteld om de komgrens van Broek op Langedijk 100 meter naar het westen te verplaatsen. Gezien de afstand tot woonwijk Westerdel is dat zelfs logisch. Dit houdt in dat de maximum snelheid omlaag gaat naar 50 km/h en dat de fietsers om de rotonde geen voorrang hoeven te verlenen aan auto’s die de rotonde op- en afrijden.