Open Spitspaalbrief

Recent hoorden en lazen we over de spitspaalpasjesplannen van gemeente Alkmaar. Een methode om bewoners van vooral Nollen-oost tijdens de spits ontheffing te geven, om zo hun kinderen met de auto naar scholen in Sint Pancras of Vroonermeer te brengen. Die scholen liggen binnen een kilometer van deze recente woonwijk. Een afstand die prima te doen is op de fiets en zelfs te voet.

Voor dat laatste is het iets lastiger, omdat op dit krappe deel van de Herenweg nooit ruimte is gemaakt voor een trottoir. Een van de redenen dat wij blij zijn met de spitspaal, die zo fietsende scholieren (ook naar het voortgezet onderwijs) wat veiligheid biedt tussen Sint Pancras en het Hertog Aalbrechtpad. Duidelijk een hoofdfietsroute.

Op de huidige plek kan zo’n systeem onverstandig zijn. Toekomstige paalpasgebruikers moeten rekening houden, danwel ruimte maken voor bijvoorbeeld de lijnbus uit de tegenrichting. Dat houdt in; flink aan de kant staan en daarmee de fietsstrook blokkeren.

Wat ons betreft geen goed plan. Een plan dat waarschijnlijk niet afgestemd is met de gemeente Dijk en Waard, die de laatste jaren bezig is om de Bovenweg in Sint Pancras rustiger en veiliger te maken. Scholen langs de Sperwer zitten ook niet te wachten op deze wegbrengers. Het lijkt er op dat veel betrokkenen net over de gemeentegrens niet gekend zijn in dit plan. De dorpsraad Sint Pancras nam onlangs eveneens duidelijk stelling tegen dit plan bij NH-Nieuws.

Lees hier onze open brief aan het college en de raadsleden van gemeente Alkmaar.

Eindrapport Sint Pancras

Het is inmiddels 3 weken geleden dat het eindrapport van Sweco voor verkeer in Sint Pancras aan de gemeente Langedijk is overhandigd. In februari hebben we de gemeente en Sweco nog een laatste inhoudelijke reactie gestuurd. Al met al zien Pancrassers veel in de fiets als oplossing. Dit staat ook in het rapport. Toch was de Dorpsraad niet zo content en vonden zij dat er meer voor de fiets moet gebeuren, zoals van de Bovenweg een fietsstraat maken.

Als Fietsersbond kijken we er net iets anders tegenaan en zien we bepaalde zaken helaas niet terug in het rapport. Genoeg reden om een mail aan het college en de raadsleden van Langedijk te sturen. Dit kan gebruikt worden bij de behandeling van het rapport. Ons is nog niet duidelijk wanneer het in de gemeenteraad komt.

We vragen vooral aandacht voor een oplossing rond de Dekamarkt. Dat zou prima kunnen met een stuk fietsstraat. We zien ook de Spanjaardsdam en de Verlengde-Puntrotonde als oplossing om auto’s om het dorp naar de N245 te krijgen. Maar bij het belangrijkermaken van de Spanjaardsdam hoort ook een goed en veilig fietspad.

We zijn blij dat het Daalmeerpad in de voorrang komt over de Vronermeerweg. Dat is een stuk fietsvriendelijker dan de huidige situatie. In het rapport wordt gedacht aan een vrijliggend fietspad langs de Vronermeerweg. Daar zijn we niet op tegen, maar dit geld kan bespaart worden door de Vronermeerweg niet open te stellen voor doorgaand autoverkeer. Die auto’s moeten daar komen via de Helling en die is al overbelast. Het is ook belangrijk om de ontwikkelingen van de spitspaal in de Nollen in de gaten te houden. Zie hier onze complete mail.

Pancras Fietsvriendelijker?

In de afgelopen maanden heeft de Regionale Fietsersbond, naast veel bewoners, meegedaan aan online-bijeenkomsten voor het verbeteren van het verkeer door en om Sint Pancras. En dat is niet eenvoudig. Een onderzoeksbureau had al vastgesteld dat het met het doorgaande verkeer (verkeer dat geen bestemming heeft in Sint Pancras) erg meeviel.

Spitspaal De Nollen

In het stukje Herenweg tussen Oudorp en Sint Pancras staat net ten zuiden van de spoorwegovergang een spitspaal, die in de ochtend en middagspits omhoog gaat. Rond 2014 zijn wij door de gemeente Alkmaar benaderd over een betere inrichting van dit stukje Herenweg. De weg is breed, er zijn geen fietsstroken en de inrichting voldoet niet aan de 30km die daar is aangegeven.

Wij waren blij dat de gemeente hier het een ander wilde verbeteren en wat ons betreft wordt dan vooral de belangrijkste kruising Herenweg-Hertog Aalbrechtpad meegenomen. Tussen Heerhugowaard en Alkmaar is dat inmiddels de drukste fietsroute voor scholieren en woonwerkfietsers. Verder is er veel fietsverkeer tussen Sint Pancras en het Hertog Aalbrechtpad en tussen Sint Pancras en Oudorp. Onder de huidige omstandigheden is aan die lastige en onoverzichtelijke kruising niet zoveel aan te doen en dat komt o.m. door een garage-uitrit.

Flex Palen en Link hek

LANGEDIJK – De gemeente Langedijk heeft inmiddels veel palen opgeruimd. Een groot deel was echt niet nodig. In meer gemeentes is en was dat zo, en ook zij doen iets aan de wildgroei van palen op fietspaden. Ze zijn snel geplaatst, bijvorbeeld om te voorkomen dat auto’s een stukje afsnijden over een fietspad of dat auto’s op fietspaden parkeren om er ‘eventjes’ te lossen.

Als Fietsersbond, maar ook veel gemeentes (zoals Langedijk) zien we ook de nadelen zoals eenzijdige ongevallen met ouderen. Onze stelling is: Laat alleen palen staan als ze echt nodig zijn en doe het dan effectief en fietsvriendelijk. Met effectief bedoelen we dat er dan niet langs te rijden bijvoorbeeld over de stoep, zoals bij de Keppelsloot in Broek op Langedijk of het IJsbaanpad in Sint Pancras. Bij die laatste staan de bandsporen in het gras. Daar zijn ook palen aan de zijkant nodig. Hier het persbericht van de gemeente over de palen die helaas nodig blijven.

Verkeersveiligheid en Doorstroming

REGIO – De provincie NH investeert dit jaar 16 miljoen in doorstroming en verkeersveiligheid. Het gaat dan om het totaal voor Gooi en Vechtstreek (Regio Hilversum), Zuid-Kennemerland (Regio Haarlem), Noord-Kennemerland (Regio Alkmaar), Westfriesland (Regio Hoorn) en de Noordkop (Regio Den Helder). Stadsregio Amsterdam inclussief Zaanstreek-Waterland krijgt via een andere weg dergelijke subsidies.

Voor de Regio Alkmaar (inclussief Castricum) trekt de provincie 4,6 miljoen uit. Daarvan komt circa 1,1 miljoen (zo’n 24%) voor het verbeteren van de verkeersveiligheid en doorstroming van de fietsers. De Hoogeweg omzetten naar een fietsstraat in Heiloo is een van de projecten die 50% provinciale subsidie ontvangt.

Aanrijding Vronermeerweg

SINT PANCRAS / BROEK OP LANGEDIJK – Op zaterdagavond 23 februari rond 20:30 uur is een 49-jarige fietser uit Waarland van achteren aangereden door een 53-jarige automobilist uit Sint Pancras. Dit gebeurde op de Vronermeerweg op de grens Sint Pancras – Broek op Langedijk. De automobilist zag de fietser te laat. De fietser is naar het ziekenhuis gebracht.

Aanvulling Fietsersbond:
Op foto’s is te zien dat het om een 3-wielfiets gaat en die zijn prima van achteren te zien. De Vronermeerweg is in 2010 na een dodelijk ongeval voorzien van duidelijke fietsstroken en een doseerpaal.

Oproep

REGIO – Eigenlijk gaat het uitstekend met de regionale Fietsersbondafdeling Alkmaar en omstreken – waar het de bereikte resultaten betreft. Veel is en wordt gerealiseerd en gemeentes werken graag met ons samen om het fietsklimaat binnen hun gemeente te verbeteren. Voorbeelden te over op deze website.

En het gaat ook prima met het aantal fietsersbondleden in onze regio. Inmiddels 620 waarbij de laatste jaren een stijging was van 10% per jaar. Helaas gaat het minder goed waar het het aantal actieve vrijwilligers betreft. We zijn nu met een kern van 12 mensen (1 in Alkmaar-Centrum, 1 in Alkmaar-Zuid, 3 in Alkmaar-Noord, 1 in Heerhugowaard, 1 in Broek op Langedijk, 1 te Oudkarspel, 3 te Bergen-binnen en 1 in Schoorl). Daar omheen is een kleiner groepje dat af en toe meehelpt.

Door ziekte en drukte zijn er in de laatste jaren wat mensen afgehaakt. Op dit moment ondergaat onze vertegenwoordiger voor Heerhugowaard een zware medische ingreep en zullen we hem minimaal 2 maanden moeten missen. Als alles mee zit zal hij daarna weer meedoen, maar dan wel langzaamaan beginnend. Op dit moment worden zijn taken overgenomen door collega’s uit Alkmaar en Langedijk.

Twuyverweg Verbeterd!

SINT PANCRAS – Sinds enkele dagen is het werk aan de Twuyverweg eindelijk klaar. En dan hebben we het over het deel van de Twuyvermolen tot aan Broek op Langedijk. We wisten dat dit lang ging duren en de gemeente had voor de fietsers een prima alternatief aangelegd over de Oostdijk langs het kanaal. Het stuk Twuyverweg tussen de molen en Sint Pancras was 2,5 jaar eerder aangepakt en afgewaardeerd naar 30km/h met fietssuggestiestroken.

Voor het nieuwe deel is een sloot gedempt en een nieuwe bredere brug aangelgd. Een uiterst luxe oplossing, waar we als Fietsersbond niet tegen konden zijn.

Langedijk Ontpaalt!

ZUID-SCHARWOUDE – In goed overleg met de Fietserbond afdelingen Langedijk en Regio Alkmaar gaat gemeente Langedijk flink snoeien in het aantal paaltjes, die auto’s van fietspaden moeten weren. Vaak staan ze er voor niets en leveren eenzijdige ongelukken op bij minder ervaren fietsers. Hieronder het bericht van de gemeente dat op 25-mei-2012 aangevuld in de papieren versie van het Noord-Hollands Dagblad verscheen. Daaronder nog wat aanvullingen van de betrokken Fietsersbondvertegenwoordigers.

Fietspaaltjes zijn levensgevaarlijk

Paaltjes op het fietspad. De nummer-1 oorzaak van fietsongelukken, zo blijkt uit onderzoek van de Rijksuniversiteit Groningen. Gemeente Langedijk heeft honderden fietspalen. Omdat ze vaak geen functie hebben, worden de palen binnenkort verwijderd.