Site-archief

Partijen Provincie NH

De Landelijke Fietsersbond heeft per provincie de partijprogramma’s vergeleken. Zie hier. Hieronder de samenvatting voor Noord-Holland:

Fietsdebat Provincie NH

Op 20 maart mogen we ‘Provinciaal stemmen’. Over een kleine week organiseert de Fietsersbond voor Noord-Holland een fietsdebat in het gemeentehuis van Castricum op woensdagavond 27 februari. Een ieder is daar van harte welkom. Meer info met route.

De Provincie is erg belangrijk voor goed fietsverkeer. Ze beheren provinciale fietspaden (langs N-wegen), maar verstrekken ook subsidies aan gemeentes om fietsknelpunten op te lossen. (Zie ook het vorige bericht.) Het gaat om een uitvoerende instantie, maar er worden ook politieke keuzes gemaakt. Politici van vrijwel alle politieke provinciale fracties schuiven bij het debat aan, dat geleid wordt door Saskia Kluit.

Doorfietsroutes Noord-Holland

Het is alweer even geleden dat de provincie aan een groot interview in het NoordHollands Dagblad heeft meegewerkt. Zie hier en hier.
Er stonden voor Regionale Fietsersbond Alkmaar geen nieuwe dingen in. Het concept Perspectief Fiets hadden we al ontvangen en gelezen en inmiddels staat hier de definitieve versie Perspectief Fiets.

Het gaat onder meer over doorfietsroutes, waarvan een belangrijke is tussen Heerhugowaard en Castricum/Uitgeest via Alkmaar, Heiloo en Limmen. Daar werd al aan gewerkt voor Mirt/Nowa, een initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. De opdracht was toen een goed (fiets)alternatief te bedenken voor de A9 tussen Schiphol en Heerhugowaard. Wat ons betreft sluit de provincie daar goed op aan en kunnen onze adviezen voor Mirt/NowA zo gerecycled worden.

Dat gebeurt ook waar het de gemeente Alkmaar en andere aanliggende gemeentes betreft. Punt is wel dat het niet eenouvig is om iets door of langs Alkmaar te bedenken. Als Fietsersbond wachten we dan ook met smart op een eerste duidelijke aanzet van de gemeente. De toezegging is nu media Februari. In Heiloo liggen ook flinke uitdagingen. Als we meer duidelijkheid hebben, dan verschijnt hier zeker een vervolg.

Op 21 Januari heeft René Rood voor de Fietsersbond Kerngroep Noord-Holland ingesproken bij de Provinciale Statencommissie voor de nota ‘Perspectief Fiets’, zie hier.

Doorfietsroute versus Snelfietsroute
Tussen beide is weinig verschil. Aanvankelijk werd snelfietsroute gebruikt om aan te geven dat je met zo’n route sneller op je bestemming komt. Het is echter niet zo dat je op zo’n route echt sneller kan fietsen. Dat hangt toch vooral samen met je eigen conditie of met (elektrische) ondersteuning. Daarbij worden veel fietsen verkocht die tot 25km/h ondersteunen. Er zijn ook speedpelecs die tot 45km/h kunnen en volgens de wet onder de bromfiets met helmplicht vallen. Dat aandeel is nog altijd zeer klein. Er wordt zeker rekening meegehouden, maar meer ook niet. Doorfietsroutes benadrukken dat je als fietser minder hoeft te stoppen voor kruisingen. Dwz of fietsers in de voorrang of fietsers door een tunnel. Maar ook bochten die te nemen zijn met een snelheid van 30km/h en voldoende ruimte om fietsers in te halen die niet zo snel gaan.

Fietssymposium NH

Op 19 mei is een Proviniciaal Fietssymposium gehouden. Lucas vertegenwoordigde de regio Alkmaar. Onze fietscollega Jaap uit het Haarlemse maakte een verslag, dat we hieronder graag (een beetje aangevuld) recyclen. Het origineel is te vinden bij de Fietsersbond-afdeling Haarlem.

Provincie Noord-Holland loopt achter qua fietsambitie

Fietssymposium Statenfracties PvdA, D66 en GroenLinks

Vrijdag 19 mei organiseerden de Statenfracties van PvdA, D66 en GroenLinks een fietssymposium. Een interessante middag met heldere en duidelijke presentaties waarin duidelijk werd welke kant het op gaat) of op zou moeten gaan’ met het fietsen. Duidelijk werd dat de Provincie Noord-Holland achter loopt, geen fietsbeleid heeft en de regie zou moeten nemen over het hele fietsnetwerk in de provincie.
Lees de rest van dit bericht

Knelpunten Provincie NH

Net als de andere regio’s in Noord-Holland heeft ook de Fietsersbond Regio Alkmaar (Noord-Kennemerland) flink bijgedragen aan de knelpunten-inventarisatie 2016. Deze ligt al enige maanden bij de provincie en zou op 21 november behandeld worden. Helaas is dit uitgesteld tot begin volgend jaar. Dit houdt in dat we er nog niet veel over mogen zeggen of schrijven, ook niet richting krant die daar om vroeg. Natuurlijk kan een ieder onze eigen regionale knelpuntenlijst bekijken, dat staat geheel vrij en die is er juist voor om aan te geven waar we graag verbeteringen zien.

We kunnen ook terugblikken. In 2005/2006 is een vergelijkbare inventarisatie gehouden, waarin 38 knelpunten uit onze regio Alkmaar zijn opgenomen. In 2008 is dit (op verzoek van de provincie) terug gebracht naar 10. Daarvan is in de afgelopen jaren de helft gerealiseerd.
Lees de rest van dit bericht

Kantlijnen Provinciale Fietspaden

Onlangs lazen we bij het CROW dat de provincie Brabant alle fietspaden langs hun provinciale wegen van witte kantlijnen gaat voorzien. Iets dat langs elke provinciale weg voor de auto’s door heel Nederland al jaren gebruikelijk is. De fietsersbondafdelingen in Noord-Holland pleiten ook al jaren voor goede verlichting en anders op z’n minst goede kantlijnen langs de belangrijkste fietspaden langs provinciale wegen.

(Hierboven een 1-richting fietspad langs de N797 bij Putten in Gelderland.)

Lees de rest van dit bericht

Bhalotrabrug

HEERHUGOWAARD-ALKMAAR – In een vrij vroeg stadium (op 25-juli-2012) hebben we gemeld dat de Bhalotrabrug tussen Alkmaar en Heerhugowaard over de N242 naast het spoorviaduct gebruikt kon worden. Destijds moest nog de officiele opening plaatsvinden, was de naam nog niet bekend en de aftakking naar de tunnel onder de Westtangent door was er nog niet.

Die aftakking is afgelopen september eindelijk gerealiseerd:
en sinds die tijd waren we er nog niet toe gekomen om het bericht van 2012 aan te vullen.
Lees de rest van dit bericht

Verkeersveiligheid en Doorstroming

REGIO – De provincie NH investeert dit jaar 16 miljoen in doorstroming en verkeersveiligheid. Het gaat dan om het totaal voor Gooi en Vechtstreek (Regio Hilversum), Zuid-Kennemerland (Regio Haarlem), Noord-Kennemerland (Regio Alkmaar), Westfriesland (Regio Hoorn) en de Noordkop (Regio Den Helder). Stadsregio Amsterdam inclussief Zaanstreek-Waterland krijgt via een andere weg dergelijke subsidies.

Voor de Regio Alkmaar (inclussief Castricum) trekt de provincie 4,6 miljoen uit. Daarvan komt circa 1,1 miljoen (zo’n 24%) voor het verbeteren van de verkeersveiligheid en doorstroming van de fietsers. De Hoogeweg omzetten naar een fietsstraat in Heiloo is een van de projecten die 50% provinciale subsidie ontvangt.

Lees de rest van dit bericht