Petitie Bestevaerbrug

GroenLinks-PvdA is een petitie gestart voor een BestevaerFietsbrug en niet een BestevaerAutobrug. Natuurlijk steunen wij die petitie. Vandaar bij deze de oproep om ook de petitie te steunen.

Elf jaar eerder is de Bestevaerbrug als plan gesneuveld omdat de kosten te hoog waren. Die hoge kosten werden veroorzaakt door op de brug ondermeer landouwverkeer toe te laten. De provincie-NH wilde dit en dat zorgde voor een flink duurdere brug met veel aanpassingen voor aan- en afvoerwegen. Omgekeerd had de provincie wel geld beschikbaar voor het fietsdeel, maar vrijwel niet voor het autodeel.

Als Fietsersbond pleiten we dus al heel lang voor de BestevaerFietsbrug, die op een flinke bijdrage van de provincie kan rekenen. Het scheelt flink omfietsen tussen Oudorp en Overdie.

Rekervlotbrug Update

Het NHD berichtte gisteren dat er 2 grote liftbalken bij de Rekervlotbrug zijn afgeleverd. Op de website van de Provincie staat dat de Rekervlotbrug ‘op z’n vroegst’ begin-December (2021) klaar is. De krant geeft aan geen idee te hebben waanneer het werk gereed is.

In het krantenartikel staat: ‘Herstel is ingewikkeld omdat dit soort vlotbruggen tegenwoordig niet meer worden gemaakt.’ Er is ooit maar 1 vlotbrug van dit type gemaakt en dat is de Rekervlotbrug. Werd destijds in 2009 als ‘Verbeterde Vlotbrug’ gepresenteerd. Hij is van staal en composiet. De andere oude vlotbruggen zijn van hout. Die hebben ook wel eens wat, maar lang niet zo vaak als deze Rekervlotbrug. Inmiddels was/is die voor meer dan 25% van de tijd niet te gebruiken door allerlei storingen.

Gelukkig vaart al 9 maanden het pontje; de Paddegat IV.  Schijnbaar zijn de dagelijkse kosten en uitstoot van de dieselmotor, geen reden om het werk wat ‘vlotter’ te laten verlopen.

Rekerveerpont

Vanaf maandag 19 april 2021 zet de provincie een veerpontje in om de fietsers bij de Rekervlotbrug over te zetten tussen Koedijk en Bergen. Het pontje vaart tussen 07:30 en 17:30 op werkdagen. In het weekend is omfietsen via de oude Koedijkervlotbrug 2 km zuidelijker het gunstigst.

De Rekervlotbrug is na een aanvaring inmiddels 2 maanden buiten gebruik en dit gaat zeker nog 2 maanden duren. De Paddegat IV ligt al sinds sinds eind-maart gereed. Eerst moesten er nog aanlegsteigers gerealiseerd worden. Vooral die bij de N9 is redelijk complex geworden. In Alkmaar, langs het Zeglis, ligt een vergelijkbaar reserve pontje “Wal-nood 2”. De Paddegat IV is vanuit Zuid-Holland bij Woubrugge komen varen. Je vraagt je af of al deze inspanningen en het geld dat daarmee gepaard gaat, niet beter in een versnelde reparatie van deze vlotbrug kon worden gestoken.

Leeghwaterpont was stuk

Afgelopen dinsdag is de schroef van het Leeghwaterpontje verloren. Fietsers mochten het zelf een paar dagen uitzoeken via de Friesebrug of het pontje van Akersloot. Gelukkig is volgens verwachting de pont gerepareerd en lag ie deze vrijdagmiddag weer op z’n plek. Meer info.

De Spoorbrug doet het nog! 2

Een jaar geleden schreven we een bericht over de Victoriebrug, die preventief gesloten was voor fietsers en voetgangers. Inmiddels is het weer zo ver. Deze keer verwacht de gemeente dat de Victoriebrug een half jaar tot een jaar niet te gebruiken is. De brug is uit voorzorg gesloten voor fietsers en voetgangers, omdat uit onderzoek gebleken is dat de landhoofden instabiel zijn. Eerder zorgde dat voor het slecht sluiten van de brug. Nu is het de bedoeling dat e.e.a. wordt versterkt met nieuwe damwanden. En dat gaat wel even duren. (Zie ook het bericht van de gemeente Alkmaar.)

Daar zijn we als Fietsersbond natuurlijk niet blij mee. We zijn ook bang dat net als de vorige keer het lang duurt, maar je er sporadisch iemand aan ziet werken. Helaas kunnen we daar als Fietsersbond niet veel aan doen. (Inmiddels op 30 juli 2018 klopt dat; maar een paar dagen van de afgelopen 26 hebben we er werkzaamheden gezien.)

Gelukkig kunnen fietsers nog langs de noordzijde van de spoorbrug en 90% van de fietsers en voetgangers maakt daar gebruik van. Dat terwijl de omleidingsborden fietsers alleen over de Tesselsebrug sturen. En dat is op dit moment meer dan onverstandig voor de fietsers die vanaf het station naar Alkmaar-Noord willen. Het is niet alleen omfietsen met een berg verkeerslichten, maar onderweg moeten ze langs de Helderseweg spookfietsen. En dat heeft te maken met werkzaamheden voor het warmtenet aan die weg.

Leeghwaterpont

ALKMAAR – Vanaf maandag 22 januari zet de provincie een voetganger- en fietspont in, omdat de oude noordelijke Leeghwaterbrug met fietsbrug compleet wordt gesloopt en vervangen. De N242-auto’s worden in beide richtingen over de zuidelijke nieuwere Leeghwaterbrug geleid. Helaas gaat deze situatie voor o.m. de fietsers behoorlijk lang duren, circa 1 jaar. Er worden compeet nieuwe brughoofden aangelegd. We hebben er bij de provincie op aangedrongen om (als het maar even kan) de fietsers bijvoorbeeld buiten werktijden over de nieuwe brug te sturen . Maar in de praktijk zal dit waarschijnlijk weinig op gaan leveren.

Afgelopen dinsdag zijn we bij de inloopbijeenkomst geweest en hadden we net als de aanwezige omwonenden veel vragen over het pontje. Een bijkomstig probleem is dat de fietsers (en overig verkeer) tijdens de werkzaamheden niet meer onder de Leeghwaterbrug door kunnen. Met hekken is het Zeglis afgesloten voor de werkzaamheden en de fietsbypass aan de Schermerzijde wordt gesloopt.

Rekervlotbrug vs Koedijkervlotbrug

KOEDIJK – Tussen 8 en 12 Januari was het na anderhalf jaar weer raak. Een lager van de Rekervlotbrug was versleten en is inmiddels vervangen. De scheepvaart kon binnen een halve dag weer doorvaren. Voor fietsers en voetgangers was het 4 dagen omfietsen en omlopen via de 2km zuidelijkere Koedijkervlotbrug.

Dat ouderwetse houten gevaarte heeft veel minder storingen dan deze ‘verbeterde’ Rekervlotbrug van composiet. De regiokrant NHD pakte flink uit en kwam met een overzicht van een berg storingen, die deze brug parten hebben gespeeld. Ze konden daar ook deze website voor raadplegen, als ze op de tag ‘Rekervlotbrug‘ klikken in het menu of anderaan alle berichten die er over gaan.

Daar staan dan niet de kleine storingen bij, maar wel alle grote meerdaagse en zelfs meermaandelijkse. Ons verraste het dat de brug al binnen 4 dagen weer gebruikt kon worden. Vergelijkbare storingen vergden in het verleden meer tijd. Fietsverkeer krijgt duidelijk iets meer prioriteit.

De gemeente en Provincie hebben ook plannen om een fietstunnel onder de N9 aan te leggen bij de Koedijkervlotbrug. Nu is dat een verkeerslichtenoversteek over een 4-baansweg. Zo’n tunnel heeft ook voordelen voor het autoverkeer, dat zonder fietsoversteek beter en vlotter te regelen is. Nu kiezen ouders van jonge kinderen en ouderen vaker voor de Rekervlotbrug omdat die meteen met een tunnel onder de N9 is aangelegd. Met een fietstunnel bij de Koedijkervlotbrug hebben deze mensen een beter en veiliger alternatief als de Rekervlotbrug weer eens kuren heeft.

De Rekervlobrug is daarbij minder populair dan de Koedijkervlotbrug. Maar dat kan veranderen als eindelijk het aansluitende fietspad naar de nieuwe fietstunnel onder de N245 bij de Nauertogt wordt aangelegd. Die valt binnen de uitbreiding van het Geestmerambacht en dat project heeft inmiddels een achterstand van 8 jaar.

De Spoorbrug doet het nog!

Dit in tegenstelling tot de naastgelegen Victoriebrug, die in de Victoriestand staat. Kortom rechtop en dus niet bruikbaar voor fietsers en voetgangers. Volgens de wethouder is dit preventief. Heeft met de warmte, met uitzetten en met verzakken te maken. In de krant verschenen hier 2 stukken over, deel 1 en deel 2. Een afdoende oplossing zal maanden op zich laten wachten en voor een provisorische overbruggende oplossing heeft de gemeente nog geen idee. Deze brug van BSB is net als de Nelson Mandelabrug voorgedragen voor De Nationale Staalprijs vanwege ‘duurzaamheid’ en ‘minimaal onderhoud’.

Op de brug hangt een bordje dat de fietsers maar de Tesselsebrug moeten nemen:

Onderhoud Rekervlotbrug

KOEDIJK/BERGEN – (Brom-)Fietsers en voetgangers kunnen de Rekervlotbrug over het NH-kanaal tussen 25 april en 8 mei niet gebruiken. Er wordt dan een 5-jaarlijks onderhoud uitgevoerd. Omfietsen en omlopen kan via de oude Koedijkervlotbrug, die 2km zuidelijker ligt of de Schoorldammer ophaalbrug, die 5km noordelijker ligt. Meer info is te lezen bij de provincie-NH.

Kruseman van Elten Fietsstraat

ALKMAAR – Ten noorden van het station is de Kruseman van Eltenweg drastisch gewijzigd. De weg is langs de Bergerhof-buurt omgezet in een smallere fietsstraat met daarnaast een ruimer trottoir voor de vele scholieren die tussen het Horizoncollege en het station lopen. Langs het Horizoncollege gaat de fietsstraat over in een vrijliggend 2-richtingen fietspad.

Dat klinkt mooi en toch krijgen we veel vragen en klachten over deze nieuwe inrichting.