Categorie archief: Alkmaar

Fietsers van de Laat?

Dat lazen we in het NHD. Het college wil de fietsers van de Laat-West halen. Dwz tussen IJssalon Laan en de voormalige V&D. Hier schrokken we behoorlijk van. Het komt donderdag al in de in de commissie Ruimte en natuurlijk hebben we vanmiddag alle fracties een mail/brief gestuurd met onze visie.

Als Fietsersbond zijn we betrokken geweest bij de herinrichting van de Laat-West. We hebben voor het laatst in februari met de rapportopstellers gesproken. Toen was nog de vraag:
A. Water (stukjes gracht) waarbij het fietsen niet meer mag of
B. Groen waarbij het fietsen nog gewoon kan.

Natuurlijk kozen wij voor het laatste. Maar nu kwam via de media zomaar optie C uit de hoge hoed. Geen water en ook geen fietsers.

Een reden was dat fietsers er te hard rijden. Volgens ons is dat een onjuiste constatering. Er zijn fietsers die hard rijden, maar dan gaat het in hoofdzaak om bezorgdiensten van Uber, Domino, Thuisbezorgd of dergelijke. Prima dat die bedrijven steeds vaker voor de e-fiets kiezen, maar de berijders lijken wel jonger te zijn en de trapondersteuning van hun e-bikes maximaal (tot 25km/h) te benutten. Die scoorters (elektrisch, snor- en brom-) zijn er ook nog altijd en rijden nog harder dan de 30km/h die voor de bromscooter maximaal is toegestaan.

Punt is dat die nu al op plekken mogen rijden waar (snor-)fietsen niet toegstaan is. Die uitzondering zal vast ook blijven gelden voor de Laat-West. En dan blijft de ‘overlast’ ook al zijn de gewone (toeristische, horecabezoekende of boodschappende) fietsers niet meer welkom. In het rapport geen letter over deze bezorgdiensten. Niet wat er mee gaat gebeuren en ook niet dat zij nu juist de hardrijders zijn.

Natuurlijk zitten we er ook mee dat de Breedstraat niet meer bereikt kan worden en dus ook niet het stallen in bijvoorbeeld de Pastoorsteeg. Gevolg is uitwijken naar winkels die beter op de fiets te bezoeken zijn. Het kan voor de horeca en winkels aan de Laat en Langestraat duidelijk nadeliger zijn dan ze nu voor mogelijk houden.

Het sluit niet aan op Alkmaar Fietst!. Het plan voor meer fietsgebruik in Alkmaar. We hopen dat de gemeenteraad deze fietsonvriendelijke optie afwijst of aanpast. Deze fietsroute is belangrijk, ook voor het toenemend aantal binnenstadbewoners. 

Actieplan Fiets Alkmaar

Om een onverklaarbare reden hebben we nog niet eerder bericht over het nieuwe fietsplan van Alkmaar. In dat plan staan erg veel zaken die we als Fietsersbond hebben aangedragen. De gemeente was blij met onze constructieve input en wij zijn blij met het eindresultaat. Eind-December is dit Actieplan Fiets 2021-2025 ook nog eens door de gehele gemeenteraad aangenomen. Het mag duidelijk zijn dat de neuzen allemaal de goede kant op staan.

Hier de volledige download met uitwerkingsplan. Aan sommige zaken is al begonnen, zoals het aanpakken van belangrijke knelpunten. Er moet ook meer bewogen worden en fietsen is daar een prima optie voor. Het vervangt het Fietsbeleidsplan 2016-2020. Daar zijn ook flink wat zaken van gerealiseerd. Het nieuwe Actieplan Fiets heeft duidelijk meer ambitie. De gemeente bwil van een 6,8 naar een 8. Het sluit ook aan op de actie #AlkmaarFietst dat ingezet is tijdens het wielren-EK2019 in Alkmaar. Begin 2020 is daar nog iets voor georganiseerd, maar door de corona is het meeste uitgesteld. Hopelijk kan dit jaar nog een deel daarvan opgepakt worden. Met beide plannen wil Alkmaar volgend jaar meedoen aan de Fietsstadverkiezing.

De gemeentelijke webpagina voor Alkmaar Fietst is ook vernieuwd.

Rekerveerpont

Vanaf maandag 19 april 2021 zet de provincie een veerpontje in om de fietsers bij de Rekervlotbrug over te zetten tussen Koedijk en Bergen. Het pontje vaart tussen 07:30 en 17:30 op werkdagen. In het weekend is omfietsen via de oude Koedijkervlotbrug 2 km zuidelijker het gunstigst.

De Rekervlotbrug is na een aanvaring inmiddels 2 maanden buiten gebruik en dit gaat zeker nog 2 maanden duren. De Paddegat IV ligt al sinds sinds eind-maart gereed. Eerst moesten er nog aanlegsteigers gerealiseerd worden. Vooral die bij de N9 is redelijk complex geworden. In Alkmaar, langs het Zeglis, ligt een vergelijkbaar reserve pontje “Wal-nood 2”. De Paddegat IV is vanuit Zuid-Holland bij Woubrugge komen varen. Je vraagt je af of al deze inspanningen en het geld dat daarmee gepaard gaat, niet beter in een versnelde reparatie van deze vlotbrug kon worden gestoken.

Elk kind een fiets

Vanuit het programma “Alkmaar Fietst” heeft gemeente Alkmaar het project “Elk kind een Fiets in Alkmaar” omarmd. Voor veel kinderen is een eigen fiets, door de financiële situatie thuis, niet vanzelfsprekend. Ze zijn hierdoor niet in staat om met vriendjes en vriendinnetjes mee te kunnen fietsen naar school of sport.

In 2019 is Stichting Share2Day samen met RataPlan en de Voedselbank gestart met het uitleveren van fietsen aan kinderen. Sinds 2020 sluiten de ANWB en de gemeente aan om het project te versterken en te verduurzamen. Op 20 maart 2021 worden door deze samenwerking 60 fietsen geschonken aan kinderen van ouders met een beperkt budget.

Zie het artikel van de gemeente Alkmaar voor meer info en bijvoorbeeld het doneren van een fiets.

Pancras Fietsvriendelijker?

In de afgelopen maanden heeft de Regionale Fietsersbond, naast veel bewoners, meegedaan aan online-bijeenkomsten voor het verbeteren van het verkeer door en om Sint Pancras. En dat is niet eenvoudig. Een onderzoeksbureau had al vastgesteld dat het met het doorgaande verkeer (verkeer dat geen bestemming heeft in Sint Pancras) erg meeviel.

Lees de rest van dit bericht

Geen Fietsbank Alkmaar

Onlangs heeft het college van Burgemeester en Wethouders besloten om een ‘Fietsbank’-motie van de Christen Unie niet uit te voeren. De motie was in november 2019 aangenomen door de gemeenteraad, alleen VVD, CDA, OPA en BAS waren tegen.

Bij een fietsbank kunnen mensen met een laag inkomen een opgeknapte 2e hands fiets uitzoeken. Soms wordt er ook bemiddeld in fietslessen. In veel steden is al een fietsbank.

B&W ziet het echter niet zitten en vindt het in Alkmaar niet nodig. Er zijn alternatieven zoals een ‘goedkope’ 2e hands fiets kopen bij Rataplan met de Alkmaarpas. Rataplan voert voor Alkmaar weesfietsen af en knapt die op. (Zie hier het bericht in het NHD.)

De Fietsersbond is bij Rataplan aan de Zijperstraat gaan kijken en schrok daar van de prijzen. Die varieerden tussen 125 en 225 euro. Gemiddeld 170 voor een fiets is niet bepaald iets voor een krappe beurs.

Concurrentie met de gewone fietsenhandel is niet aan de orde. Het gaat om een relatief klein aantal mensen, die via de Fietsbank zouden worden geholpen

Asfaltatie Bergermeer

Inmiddels is het een jaar of 10 geleden, dat de gemeente Alkmaar (na flink aandringen van de Fietsersbond) belangrijke fietsverbindingen gerieflijker wilde maken. Kort vertaald; minder tegels en meer asfalt en als het even kan wat bredere fietspaden of -stroken.

Dat is simpeler gezegd dan gedaan. Met gasleidingen onder fietspaden krijg je de tegels daarboven vrijwel niet vervangen. Toch zien we af en toe asfalt waar het eerder niet lag. Een mooi voorbeeld is de Johan Wagenaarkade. Beter bekend als het stukje fietspad langs InHolland door het tunneltje onder de N9. Dat deel was altijd al asfalt, maar nu ligt er ook asfalt tussen de Jan van Scorelkade en het tunneltje:

Breed was het daar altijd al. Ook is het hoogteverschil tussen het trottoir en het fietspad weggewerkt. Nu is het nog wachten op een fietsvriendelijkere Jan van Scorelkade tussen dit vernieuwde fietspad en het Station en Horizon College.

Aftrap #AlkmaarFietst

Gemeente Alkmaar wil dit jaar flink aan de bak om meer mensen op de fiets te krijgen en te houden. De Fietserbond Alkmaar werkt daar graag aan mee en zal ook aanwezig zijn op de zogenaamde kick-off. Die is donderdag 30 januari tussen 12:30 en 14:30 op bedrijventerrein Beverkoog, Berenkoog 95.

Er zijn (o.a voor kinderen) activiteiten van Alkmaar Sport en Fietsenmaker Hans de Boer verhelpt kleine defecten. De Fietsersbond heeft eerder een top-10 met aandachtspunten aangeleverd. Hier het gemeente bericht dat in de Stadskrant staat. Later in het jaar volgt meer.

Fietsvisie-2040

Op vrijdag 8 november hebben we eindelijk de Fietsvisie-2040 van de landelijke Fietsersbond officieel aan wethouder Van Zon overhandigd. Door drukte van Van Zon kwam het er nu eindelijk van. Ergens in mei hebben we al een versie aan de verkeersambtenaren van Alkmaar gegeven.

De gemeente zal deze zeker gebruiken met het oog op nieuwe mobiliteits- en planologische plannen. Denk daarbij aan de ontwikkeling van de Kanaalzone. Herman Jan gaf een korte toelichting over de keuze voor het begrip fietsfamilie (waartoe alle met de benen aangedreven fietsen behoren), de duurzame ontwikkelingsdoelstellingen van de Verenigde Naties, de gescheiden netwerken, 30 is het nieuwe 50 en de prioritering volgens het STOP-beginsel (Stappen, Trappen, Openbaar veroer, Personenwagen).

Verder is gesproken over het 10-puntenplan, dat tot stand is gekomen tussen de verkeersafdeling en de Fietsersbond. Aan een aantal punten wordt al gewerkt of zijn inmiddels al uitgevoerd. Denk daarbij aan de kruising Rekerdijk-Drechterwaard. Later meer hierover.

#AlkmaarFietst

Het zal de fietsers in de regio Alkmaar niet ontgaan zijn dat vandaag het EK-wielrennen in Alkmaar begint. Annecy had moeite met het organiseren en Alkmaar is begin dit jaar aangeboden om het hier te organiseren. Het is afwachten of dat goed verloopt. Bewoners van en om de Binnenstad zullen er last van hebben, zelfs de fietsers. Maar met een paar dagen is dat weer voorbij.

Een bestuurslid van de Fietsersbond Alkmaar is benaderd voor een interview in het Alkmaars Weekblad. We wilden daar positief in over komen, en misschien was dat net iets te positief. Binnen onze actieve groep zitten huis-tuin-en-keukenfietsers en ook een stel flinke doortrappers. Maar echte wielrenners zijn we niet. Met bijvoorbeeld inrichtingen van een fietspad houden we we rekening met snelheidsverschillen, maar niet of er een peloton langs kan. Wegwedestrijden als het EK vinden dan ook op de weg plaats en niet op de fietspaden.
Lees de rest van dit bericht